รถจักรยานยนต์ที่ทำงานด้วยเครื่องยนต์เบนซินและบังคับเลี้ยวด้วยแฮนด์รถเพื่อความคล่องตัวที่รวดเร็ว ทำหน้าที่เป็นยานพาหนะอเนกประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ รวมถึงการลาดตระเวน การขนส่ง และการกีฬา

การจัดหมวดหมู่ที่กว้างขวางครอบคลุมถึงรุ่นบนท้องถนน การแข่งรถบนถนน ออฟโรด ครุยเซอร์ และรุ่นทัวร์ริ่ง

เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ซึ่งมักมีลักษณะเฉพาะด้วยกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน มีประวัติความเป็นมาย้อนหลังไปถึงปี 1885 ในปีนี้เองที่ Gottlieb Daimler ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งด้วยการประกอบเครื่องยนต์เข้ากับเฟรม จึงให้กำเนิดรถจักรยานยนต์รุ่นแรกของโลก

สิ่งประดิษฐ์นี้วางรากฐานสำหรับกีฬามอเตอร์ไซค์ การมีส่วนร่วมในกิจกรรมการแข่งขันที่มีรถสองหรือสามล้อ จำแนกตามความจุของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน และครอบคลุมการแข่งขันที่หลากหลาย เช่น ความท้าทายทางออฟโรด การทดสอบความอดทนหลายวัน การแข่งขันบนถนน การแข่งขันตามสนามแข่ง และทัวร์ผจญภัยโดยการจัดอันดับจะพิจารณาจากความเร็วหรือความชำนาญในการขับขี่

เป็นเวลากว่าหนึ่งศตวรรษแล้วที่รถจักรยานยนต์มีวิวัฒนาการอันน่าทึ่งนับตั้งแต่การบุกเบิกสิ่งประดิษฐ์ของDaimler รถต้นแบบดั้งเดิมซึ่งปัจจุบันได้รับการเก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งมิวนิก และได้รับสิทธิบัตรโดยเดมเลอร์เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1885 ถือเป็นข้อพิสูจน์ถึงความแตกต่างอย่างมากในด้านรูปลักษณ์ โครงสร้าง และสมรรถนะเมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์สมัยใหม่

ด้วยข้อจำกัดทางเทคโนโลยีที่แพร่หลายเมื่อหนึ่งศตวรรษก่อน มอเตอร์ไซค์รุ่นแรกมีโครงไม้และล้อหุ้มด้วยเหล็ก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยพัดลมซึ่งสร้างกำลังน้อยที่สุด เทียบเท่ากับเพียงเศษเสี้ยวของรถจักรยานยนต์มาตรฐานในปัจจุบัน

การทำงานด้วยความเร็วปานกลาง 12 กม./ชม. ซึ่งแซงหน้าคนเดินเท้าเล็กน้อย ทำให้ได้รับฉายาว่า "เครื่องเขย่ากระดูก" เนื่องจากคุณภาพการขับขี่ที่สั่นสะเทือนบนถนนสายพื้นฐานแห่งศตวรรษที่ 19

แม้จะมีลักษณะเบื้องต้น แต่รถต้นแบบนี้ก็ปูทางไปสู่การปรับปรุงและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ มันทำหน้าที่เป็นบรรพบุรุษของรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ที่แพร่หลายไปทั่วโลก โดยมีจำนวนมากกว่าพันล้านคันในช่วงศตวรรษที่ผ่านมา

ด้วยการมุ่งเน้นระดับโลกที่เปลี่ยนไปไปสู่ความยั่งยืน อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์จึงเปิดรับแนวโน้มของการใช้พลังงานไฟฟ้า BMW Motorrad และบริษัทอื่นๆ ได้ตั้งเป้าหมายระยะยาวที่ทะเยอทะยาน โดยมีเป้าหมายที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าในขอบเขตการคมนาคมในเมืองทั้งหมดภายในปี 2030

การเปลี่ยนผ่านไปสู่รถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้านี้ถือเป็นการประกาศถึงอนาคตที่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม มันก่อให้เกิดความท้าทาย เช่น ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น ห่วงโซ่อุปทานที่เพิ่งเริ่มต้น และภูมิทัศน์การแข่งขันที่ปรับโฉมใหม่ ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในการก้าวไปสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้

การเดินทางของรถจักรยานยนต์ ตั้งแต่ต้นกำเนิดที่มีโครงไม้ธรรมดาๆ ไปจนถึงอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งนับพันล้านในปัจจุบัน สะท้อนให้เห็นถึงวิวัฒนาการที่ไม่มีใครเทียบได้ในด้านการขนส่ง ในขณะที่ผู้บุกเบิกปูทางให้ รถจักรยานยนต์สมัยใหม่ได้ก้าวข้ามขอบเขต กลายเป็นสัญลักษณ์ของความเร็ว อิสรภาพ และการผจญภัย

ในขณะที่โลกหมุนไปสู่ความยั่งยืน การเปลี่ยนแปลงที่ใกล้เข้ามาสู่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าถือเป็นบทสำคัญ แม้จะมีความท้าทาย แต่ผู้ผลิตก็กำลังก้าวไปข้างหน้าโดยจินตนาการถึงอนาคตที่นวัตกรรมมาบรรจบกับจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อม ตำนานของรถจักรยานยนต์ซึ่งมีรากฐานมาจากนวัตกรรมและความสามารถในการปรับตัว ยังคงขับเคลื่อนไปตามสายลมแห่งการเปลี่ยนแปลง โดยสัญญาว่าจะมีอนาคตอันสดใสบนถนนข้างหน้า